오산시가 오산~강남 간 광역 버스 개통에 따라 남부터미널을 경유하는 시외버스 노선을 폐지하면서 급증하고 있는 민원(본보 3월 15일 자 9면)을 해결하고자 이 구간을 경유하는 또 다른 시외버스 노선을 신설했다.5일 시에 따르면 지난달 1일과 7일 세교~강남, 갈곶운암~강남 간 두 개의 광역 버스 노선을 개통하면서 국토해양부와 서울시 협의과정에서 도출된 서울 진입 차량 증가 절대 불허 원칙 및 운행사 수익논리 등에 따라 그동안 운행하던 서울 남부터미널까지의 시외버스 노선을 폐지했다.그러자 불과 10여 일 만에 시 홈페이지 및 담당부서에는 노선변경에 따른 민원이 100여 건에 달했다. 시는 이 같은 민원이 지속하자 Y 여객이 운행하고 있는 오산~사당역 간 시외버스 노선을 남부터미널을 경유하도록 변경, 6일부터 출퇴근 시간을 중심으로 시행에 들어가기로 했다.시 관계자는 주민 민원을 해결하고자 업체와 협의한 결과, 남부터미널 경유노선을 6회가량 시범운행키로 했다며 운행 결과를 측정해 업체와의 협의를 통해 추가 여부를 결정할 방침이라고 말했다.오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com
오산시가 서울대학교병원과 체결한 종합의료기관 건립 양해각서(MOU) 1차 연장기간이 1개월여 앞으로 다가오자 재연장과 유치포기 등을 놓고 딜레마에 빠졌다.4일 시와 서울대학교병원 측에 따르면 지난 2008년 5월28일 2년 기한으로 체결한 종합의료기관 건립을 위한 MOU 기간이 지난해 타당성 용역 등의 이유로 1년 연장됐는데도 현재까지 본계약을 체결하지 못하고 있다.특히 타당성 용역이 끝났음에도 서울대학교병원 측이 병원 건립을 위한 로드맵을 제시하지 않고 있을 뿐 아니라 건립 계획조차 기획재정부교육과학부보건복지가족부 차관들이 참여하고 있는 서울대학교 본교 이사회에 보고하지 않은 것으로 나타났다.이 때문에 시가 MOU 기간을 연장할지, 아니면 서울대학교병원 유치를 포기하고 해당 부지에 대한 환매에 나설지 등을 놓고 고민에 빠졌다.시 일각에서는 마지막으로 MOU 체결 당사자들과 지역정치권이 모두 나서 정부를 상대로 병원유치전을 전개한 뒤 최종 입장을 결정해야 한다는 주장이 제기되고 있다.시 관계자는 서울대학교병원 측에 공식적인 답변을 요구하는 공문을 발송한 상태이고 분당서울대학교병원 측으로부터 내부 보고 중인 만큼 조금 시간을 더 달라는 의사를 전달받았다며 MOU 만료 시기가 도래하고 있는 만큼 서울대학교병원 측의 공식입장을 지켜본 뒤 시의 입장을 결정할 방침이라고 말했다.이런 가운데 서울대학교병원 측은 현재까지 정부의 병원건립 승인과 재원조달, 건립시기 등과 관련해 아무것도 결정된 것이 없는 만큼 MOU 기간 연장이나 취소 등은 시가 판단할 문제라는 입장이다.병원 관계자는 MOU 체결 이후 병원건립 등 구체적인 문제를 이사회에 보고하지 않았다며 시기적으로 오산에 대규모 국립종합병원을 건립하기에는 맞지 않는 만큼 최종 결정은 시가 내려야 할 것으로 보인다고 말했다. 한편, 경기도와 시, 서울대학교병원, 분당서울대병원 등은 내삼미동 122 외 103필지 12만3천115㎡에 종합의료기관 건립을 위한 MOU를 체결하자 시는 535억원을 들여 지난해 초 부지매입을 완료했다. 그러나 공유재산관리법상 6년 안에 토지수용 목적대로 사업을 진행하지 않으면 기존 토지주들에게 환매할 수밖에 없는 실정이다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com
오산시 시설관리공단은 오는 13일부터 청학도서관에서 학부모를 대상으로 재미마주 그림책 문화학교를 운영한다.재미마주 그림책 문화학교는 미술 감상을 통해 즐기는 그림책 세계를 주제로 매주 수요일 오후 7시부터 2시간 동안 총 3차례의 강연회 형식으로 진행된다.공단은 재미마주 그림책 문화학교 운영 후 어린이 책 잔치 등도 함께 운영할 계획이다. 오산
오산시가 저렴한 산업부지 제공을 위해 기업 유치단을 조직운영하는 등 대기업 유치를 위한 총력전에 나선다.3일 시에 따르면 대기업의 확장 및 이전 등을 수용하기 위해 지역의 브랜드를 대표할 수 있는 삼성전자 등 50대 대기업과 외투기업을 유치할 수 있도록 하기 위해 오는 30일까지 공모에 나서기로 했다.시는 이를 위해 조직 및 법령, 단지개발, 홍보 등 관련 분야 일체를 재정비해 나가기로 했다.우선 시는 대기업 및 외투기업이 유치될 수 있도록 25만~50만㎡에 달하는 산업단지를 조성, 시가 주도하는 공영개발, 민관공동개발, 민간개발, 개발대행 등 기업의 의향 및 개발방식에 따라 3.3㎡당 150만~200만원의 저렴한 가격에 제공할 방침이다.시가 이처럼 산업단지 공급가를 낮추고 나선 것은 가장산업단지를 개발한 한국토지주택공사(LH)가 3.3㎡당 공급가격을 290만원대로 높게 책정한 뒤 인하 하지 않아 KCC 등 대기업 유치에 실패했다는 분석에 따른 것으로 풀이된다.시는 또 기업유치 기획단을 조직, 산업단지 조성 및 착공기간을 8~10개월로 단축해 18개월 이내로 줄일 수 있도록 지원하는 동시에 대기업과 외투기업은 물론, 신재생에너지기업 등을 대상으로 유치활동에도 나설 방침이다.이를 위해 시는 현행 오산시 기업 및 투자유치에 관한 조례를 입지 지원금 및 공공시설 설치비 지원 등 대기업 유치지원이 가능하도록 개정하기로 했다.시는 이 같은 내용을 조만간 공고하고 50대 대기업 및 390개 신재생에너지 기업에 홍보물을 발송할 계획이다.시 관계자는 LH 등 외부기관에 의존해서는 지역을 대표할 수 있는 대기업 유치가 요원할 수밖에 없다며 중견도시로 성장하는 시의 위상에 맞춰 독자적이고 독창적인 기업유치 전략을 수립, 추진해 나갈 방침이라고 말했다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com
오산지역에서 발생하는 임야 화재가 봄철에 집중된 것으로 나타났다.23일 오산소방서에 따르면 지난 2008년부터 2010년까지 오산지역에서 발생한 산불은 모두 34건이며 이 가운데 16건(47%)이 봄철에 일어났다.산불 원인으로는 입산자의 담뱃불 등 실화가 12건(35.3%)으로 가장 많았으며 논두렁 및 쓰레기 소각 8건, 불장난 5건 등이 그 뒤를 이었다.소방서 관계자는 3~4월의 강수량이 예년보다 적다는 기상청의 예보에 따라 임야 화재 발생 가능성이 더욱 커지고 있다며 발생 때 신속한 신고와 자발적인 예방활동이 산불피해를 줄일 수 있다고 당부했다. 한편 산불은 올해 들어서도 벌써 9건이나 발생해 각별한 주의가 요구되고 있다.오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com
오산시가 누읍동 공업지역의 악취 차단에 두팔을 걷어 부쳤다.21일 시에 따르면 누읍동 공업지역의 악취차단을 위해 입주업체의 폐기물 반입실 및 저장조 밀폐화, 생산시설 용수변경, 도금시설 폐쇄, 탈황시설 보수 등 지도감독을 강화했다.또 영세기업을 대상으로 악취방지지시설 설치를 지원하고 22명의 악취관리모니터요원을 5개 조로 나눠 365일 상시 감시활동을 벌이기로 했다. 악취관리모니터요원들은 악취관리지역의 순찰활동 및 오염행위 신고, 지역주민 여론수렴, 건의사항 청취, 악취발생 제보 및 신고 등을 받아 시에 통보토록 했다.오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com
수도권 내 도시가스 확대 보급과 신생에너지 개발을 위한 ㈜삼천리의 최첨단 기술연구소가 오는 2012년 오산시 세교동에 들어선다.17일 시에 따르면 ㈜삼천리가 세교동 41 일대 3만1천470여㎡ 부지에 200여 명의 연구인력을 수용하는 최첨단 기술연구소를 오는 2012년 6월 완공할 계획이다.이 연구소는 기술교육동 및 연구동, 연구지원동, 2개의 중소운동장 등으로 구성된다.삼천리 측은 이 연구소에 수원, 부천 등 도내 곳곳에 흩어져 있던 연구인력들을 모두 수용할 방침이다.시는 지난해 2009년 10월 연구소 신축 계획안이 접수되자 관련기관 및 부서협의, 주민공람공고, 한강유역환경청과의 사전환경성 검토 등 사전 작업을 마무리하고 건축을 승인했다.시 관계자는 연구소가 완공되면 시는 첨단연구단지를 보유함으로써 미래지향적인 지역발전책을 도모할 수 있을 것이라며 연구소가 큰 차질없이 완공될 수 있도록 모든 행정적 지원을 아끼지 않겠다고 말했다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com
오산시가 오산~강남 간 광역버스 개통한 지 10여 일 만에 시외버스 노선 폐지 및 정류장 증설 등과 관련한 민원이 급증해 골머리를 앓고 있다.14일 시에 따르면 지난 1일과 7일 세교~강남, 갈곶운암~강남 간 두 개 버스노선이 개통됐다.세교~강남 노선은 1일 7대가 47회 운행하고, 갈곶운암~강남노선은 1일 9대로 54회 운행한다. 광역버스 노선이 개설되자 기존 운행업체들이 국토해양부와 서울시 협의과정에서 도출된 서울 진입차량 증가 절대 불허 원칙 및 운행사 수익논리 등에 따라 그동안 운행하던 서울 남부터미널까지의 시외버스 노선을 폐지했다.또 정차 시 차량정체 등으로 1대당 5분 이상 소요되는 오산역터미널 정류장도 인근 문화의 거리로 이전했다. 이로 인해 이날 현재까지 시 홈페이지 및 담당부서에는 남부터미널 노선의 재개와 노선변경, 정류장 증설 등과 관련한 민원이 100여 건에 달하는 등 봇물을 이루고 있다.민원인들은 광역버스 개통 이후 기존 남부터미널 이동이 불편할 뿐 아니라 역과 터미널에 정류장이 없어 출퇴근 및 통학에 어려움을 겪고 있다고 주장했다.특히 일부 시민들은 광역버스 개통 이후 정류장이 멀어진 만큼 이에 대한 대책을 마련해줄 것을 촉구했다.시 관계자는 남부터미널 노선 폐지는 경기도 인가사항으로 시가 좌지우지할 수 있는 것은 아니며 강남에서 환승하면 남부터미널까지 10분밖에 소요되지 않는다며 오산역 및 터미널 정류장도 경유 시 차량정체에 따른 출퇴근 시 배차지연의 문제가 발생하는 만큼 증차 이후에 검토해야 할 사항이라고 밝혔다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com
오산천을 살리기 위한 (가칭)오산천 살리기 지역협의회가 설립된다.9일 시에 따르면 15㎞에 달하는 오산천을 체계적종합적으로 관리하고 오산천 살리기 정책방향을 제시할 오산천 살리기 지역협의회 준비위원회를 11일 개최한 뒤 다음 달 29일께 설립 및 창립총회를 개최할 예정이다.이 오산천 살리기 지역협의회는 시 뿐만 아니라 환경자율보전협회, 한국재난포럼, 환경운동연합, 악취모니터 요원, 의제21 등 시민사회단체, 자원봉사자, 일반 시민 등이 참여할 예정이어서 명실상부한 민관 합동의 종합적 관리시스템을 구축하게 된다.협의회는 설립 이후 환경감시(오폐수 유출, 악취 유발 감시)는 물론이고 교육홍보(수질개선 및 시민의식 제고 교육, 홍보, 오산천 생태안내), 하천 정화, 불법행위 감시 등의 활동을 벌인다.특히 오산천 살리기를 위한 정책 수립부터 집행에 이르는 모든 업무를 감독하고 사업 평가까지 실시, 그동안 관 주도의 오산천 살리기 틀을 획기적으로 개선할 방침이다.시 관계자는 민관이 모두 참여하는 오산천 살리기 지역협의회가 설립되면 오산천을 체계적이고 종합적으로 관리할 수 있을 것이라고 말했다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com
상인들 붕괴위험 알지만 보증금도 못받아 반발오산시가 재난안전등급 D급의 오산종합시장 철거를 위한 사용제한에 나섰으나 보증금 보장 및 체계적인 개발 등을 요구하는 입점주들의 반발로 난항을 겪고 있다.시는 7일 원동에 위치한 오산종합시장 건축주 및 관리자, 입점자 등을 대상으로 주민설명회를 갖고 이전 요구 및 사용제한 방침을 통보했다.오산종합시장은 지난 2007년 7월 실시한 정밀안전진단에서 긴급한 보수보강이 필요하고 사용제한 여부를 결정해야 하는 D등급을 판정받았다.시는 그동안 오산종합시장 관리주체인 대원종합시장㈜ 및 ㈜오산종합시장 측에 보수보강을 명령하고 지난 2009년 시 안전자문단과 함께 현장조사를 실시해 3층 슬라브의 균열, 누수, 철근부식, 콘크리트 중성화 등 위험요소들을 발견했다.이후 시는 보수보강이 이뤄지지 않아 300만원의 과태료를 부과했고 오는 4월30일까지 정밀안전진단을 실시해 보수보강조치를 하지 않거나 이전 등을 하지 않으면 시설물 사용을 제한하겠다고 통보한 뒤 이날 최종적으로 설명회를 가졌다.시 관계자는 D등급 판정 이후 보수보강 명령, 과태료 부과 등 행정조치를 취했으나 이행되지 않아 자칫 붕괴에 따른 대형 인명 피해가 우려되고 있다며 그럼에도 불구하고 20여명의 영세 상인들이 보증금 운운하며 이전하지 않고 계속 장사를 하고 있어 사용제한 및 철거 등에 앞서 설명회를 개최하게 됐다고 말했다.이에 대해 상인들은 건물주로부터 보증금도 받지 못했고 현재의 입주금으로는 이주하기도 어렵다며 대책마련을 호소했다.상인들은 붕괴위험은 알고 있지만 갈 곳이 없어 나갈래도 나갈 수 없는 형편이라며 차라리 시가 뉴타운 개발사업지구로 지정해 신속히 개발하는 등 현실적인 대책마련을 내놔야 한다고 요구했다.한편 오산종합시장이 위치한 오산C4구역은 지난 달 2일 개표된 뉴타운 개발 찬반조사 결과에서 회수율 53.66%, 찬성률 57.54%로 인용조건(회수율 40%, 찬성률 70%)을 충족하지 못해 뉴타운 개발사업 지구에서 제외된 상태다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com