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포스코이앤씨, 경동나비엔·서울대학교와 공동주택 에너지 성능 개선

포스코이앤씨가 경동나비엔, 서울대학교 건설환경종합연구소와 함께 공동주택 에너지 성능 개선을 위한 업무 협약을 했다고 9일 밝혔다. 이들은 협약에 따라 외부 날씨 변화와 보일러에서 사용하고 돌아오는 물의 온도까지 고려해 실내 난방 온도를 자동으로 조절하는 ‘스마트 보일러 시스템’을 공동 개발할 계획이다. 포스코이앤씨는 공동 개발한 보일러 시스템을 적용할 수 있는 시범 세대를 제공하고 공동주택에 반영할 수 있도록 설계한다. 경동나비엔은 보일러 설계와 성능 테스트를 담당하고 서울대학교 건설환경종합연구소는 에너지 절감 데이터 분석, 기술 컨설팅을 지원할 예정이다. 이와 함께 포스코이앤씨는 여름철 냉방 에너지 절감을 위해 경동나비엔의 제습 환기 시스템을 에어컨과 연동한 스마트 냉방 시스템도 도입할 계획이다. 실내 습도를 50%로 유지하면 에어컨 설정 온도를 높게 유지해도 쾌적함을 느낄 수 있어 에너지 사용을 줄이는 효과를 기대할 수 있다. 포스코이앤씨 관계자는 “공동주택 에너지 절감 효과 10% 이상 달성을 목표로 냉난방 분야의 기후변화 대응 기술을 강화해 나가겠다”고 말했다. 한편, 포스코이앤씨는 지난 2010년부터 ‘동반성장지원단’을 통해 협력사에 기술과 인프라를 지원하고 있다. 올해는 21개 지원단을 운영 중이며, 경동나비엔과 함께 ‘PosMAC 프리미엄 보일러’를 공동 개발하고 있다.

인천경제 김샛별 기자 2025-07-09 18:10

인천 송도 셀트리온·삼성바이오 등 미국 수출 '초비상'

도널드 트럼프 미국 대통령이 수입 바이오의약품에 최대 200%의 관세 폭탄을 예고하면서 인천 송도국제도시에 있는 ㈜셀트리온과 삼성바이오로직스㈜ 등 업계가 비상이다. 이들 글로벌 바이오 기업에 미국은 매우 중요한 판매 시장인 만큼, 관세 폭탄을 맞으면 매출 하락 직격탄을 맞기 때문이다. 9일 바이오 업계에 따르면 셀트리온은 지난 2024년 총 매출 3조1천80억원 중 북미시장 매출이 1조453억원으로 33.6%를 차지한다. 또 삼성바이오는 전체 매출 4조5천474억원 중 미국 매출이 1조1천741억원(25.8%)에 이르며, 올해 1분기에는 전체매출액의 42.7%까지 치솟기도 했다. 이와 함께 인천 의약품 수출액에서 미국이 차지하는 비율도 꾸준히 늘고 있다. 지난해 인천의 의약품 전체 수출액 55억5천100만달러 중 미국 수출액은 11억5천300만달러로, 2023년 7억9천700만달러와 비교했을 때 44.7% 증가했다. 특히 송도국제도시 등에 바이오 기업들이 자리 잡으면서 지난해 인천 의약품 수출이 전국에서 차지하는 비중은 53.1%를 기록했다. 국내 의약품 절반 이상을 인천에서 수출하고 있는 셈이다. 업계에선 미국이 200% 관세를 부과하면 인천의 바이오의약품 제품 가격 경쟁력 하락으로 인한 수출에 급제동이 걸리는 등 타격이 불가피할 것으로 분석하고 있다. 이 때문에 셀트리온과 삼성바이오 등은 대응책 마련에 나서고 있다. 이미 셀트리온은 미국 판매 제품을 아예 미국에서 생산할 수 있도록 현지 파트너와의 계약을 끝낸 한편, 장기적으로는 미국에 생산시설을 보유한 회사를 인수하는 방안을 검토 중이다. 삼성바이오도 미국 정부의 발표 내용을 분석하면서 내부적으로 다양한 방안을 살펴보고 있다. 셀트리온 관계자는 “미국 의약품 관세 부과 움직임을 지속적으로 확인하면서 영향을 최소화하는 대응 전략을 준비하고 있다”며 “2026년 말까지 준비를 완료할 계획”이라고 말했다. 이와 관련 한국바이오협회 관계자는 “관세 부과가 현실화하면 가격 경쟁력 악화, 공급망 혼란 등으로 이어질 수 있다”고 말했다. 이어 “다만 실제 관세 부과에는 1년여의 유예 기간을 예상하고 있다”며 “세율, 부과 시기 등 구체적인 내용이 나오면 각 기업별로 대응책을 마련할 것으로 보인다”고 덧붙였다. 한편, 트럼프 대통령은 지난 7일(현지시각) 한국에서 미국으로 수출하는 모든 제품에 오는 8월1일부터 25% 상호관세를 부과하겠다고 밝혔다. 이에 앞서 철강·알루미늄, 자동차 등에는 각각 50%와 25%의 품목별 관세를 적용하고 있다.

인천경제 김샛별 기자 2025-07-09 18:07

인천시, 경기 바이오 특화단지 추진단 제2차 정기회의 개최

인천시는 9일 시흥시청 글로벌센터 회의실에서 경기도 시흥시와‘인천-경기시흥 바이오 특화단지 추진단 제2차 정기회의’를 공동 개최했다. 이날 회의는 양 지자체가 공동으로 조성 하는 바이오 특화단지의 공동 운영전략과 협력 과제를 구체화하고, 추진 현황을 점검하기 위해 마련했다. 바이오 특화단지 추진단은 인천시와 경기도 시흥시가 공동으로 주도하는 초광역 바이오 특화단지의 조성과 지속 가능한 성장을 지원하기 위해 구성한 협력 기구다. 추진단은 인천시 행정부시장과 경기도 경제부지사를 공동단장으로 하며, 산학연이 참여해 공동 운영전략 수립, 인프라 확충, 제도 개선 등 실질적인 협력 과제를 발굴하고 추진하는 것을 목표로 한다. 이번 회의에서는 5개 특화단지 연계형 종합지원계획 수립 건의, 특화단지 세부 운영전략 마련, 고등교육기관 지방세 감면 등을 논의했다. 또 배곧대교와 수도권 제2순환선(시흥-인천) 조기 추진 등 교통 인프라 협력 방안도 폭넓게 다뤘다. 이남주 시 미래산업국장은 “산업, 제도, 인프라 등 전 분야에 걸쳐 긴밀히 협력해 글로벌 바이오산업을 선도하는 초광역 메가 클러스터로 성장할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

인천경제 장민재 기자 2025-07-09 17:15

“인천 철강·자동차부품산업 고용위기 대응”… 인천상의·인천시 ‘고용회복 프로젝트’ 본격 추진

인천상공회의소는 인천 철강·자동차부품 산업의 고용 둔화와 숙련인력 이탈이라는 이중고에 대응하기 위해 인천시와 민·관 협력 기반의 ‘고용회복 프로젝트’를 추진한다고 9일 밝혔다. 이번 사업은 통상환경 변화와 경기 침체 등으로 인한 지역 산업의 고용 위기를 관리하고 지속 가능한 고용 기반을 만들기 위해 준비했다. 앞서 인천상의와 인천경영자총협회는 고용노동부의 ‘2025년 고용둔화 대응지원 사업’에 인천 주력 제조 업종인 철강·자동차부품 산업을 지원 대상으로 제안했다. 인천상의는 재직자 중심의 고용안정 확보와 기업 맞춤형 환경 개선, 숙련인력의 장기근속 유도 등 3가지 목표를 중심으로 고용 회복력 확보에 나선다. 사업별로는 ‘장기 재직자 근속 유지 장려금 사업’을 통해 인천 지역 자동차 부품 제조 기업에서 2~6년 근속한 근로자에게 최대 200만원의 장려금을 지원한다. 또 근로·정주여건 개선을 위한 온열질환 및 안전사고 예방 용품 지원사업과 자동차 부품제조 기업에 고용유지 지원금을 제공하는 고용유지 장려금 사업도 추진한다. 인천상의 관계자는 “현장의 목소리를 반영한 정책 기획을 통해 인천의 뿌리산업인 철강·자동차부품 산업이 통상환경 변화와 업종 불황에 대응할 수 있도록 돕겠다”고 말했다.

인천경제 노재영 기자 2025-07-09 15:41

인천항만공사, 호텔업계 대상 ‘골든하버’ 투자유치 나서

인천항만공사(IPA)는 9일 서울 광진구의 그랜드 워커힐 호텔에서 한국호텔업협회 회원사를 대상으로 ‘골든하버 투자유치 설명회’를 했다. 이날 설명회는 골든하버 일부 기 매각부지에 유럽형 스파 리조트 개발을 본격 추진함에 따라 인접 필지에 호텔을 유치, 시너지를 창출하고자 마련했다. IPA는 호텔업협회 회원사를 주요 타깃으로 최고경영자 대상 마케팅으로 적극적인 관심과 투자 참여를 요청했다. ‘골든하버’는 IPA가 추진하는 해양문화관광 복합개발 사업이다. 총면적 42만7천657.1㎡(130여만평)에 이르는 일반 상업용지 11개 필지에 레저, 휴양, 쇼핑, 엔터테인먼트 등 다양한 관광 인프라를 조성할 계획이다. 대상지는 서울에서 차량으로 1시간 거리, 인천국제공항도 30분 안에 연결하는 최적의 접근성을 갖추고 있다. 수도권 2천600만 인구도 배후에 두고 있다. 특히 북중국 10대 도시를 연결하는 인천항 국제여객터미널, 초대형 크루즈가 입출항하는 크루즈터미널과 인접해 있다. 이를 통해 단기 레저 고객 뿐 아니라 크루즈 트랫짓, 메디컬 관광, 마이스(MICE) 등 다양한 관광 수요를 확보할 수 있는 입지적 장점이 있다. 인천대교가 전면 해상에 있는 뛰어난 경관은 앞으로 국내외 방문객들이 즐겨 찾는 해양관광 명소로 자리매김할 것으로 기대하고 있다. IPA는 지난 2023년 인천경제자유구역청과 골든하버 일부 필지(Cs8·9, 총 9만9천41.6㎡)에 대한 매매계약을 했다. 현재 잔여 부지에 대한 잠재투자자 발굴과 투자유치를 활발히 추진하고 있다. IPA 관계자는 “부동산 시장의 전반적인 위축에도 경기 회복에 대한 기대가 커지면서 골든하버의 관심도 점차 높아지고 있다”고 말했다. 이어 “앞으로도 유망한 잠재투자자들에게 꾸준히 홍보를 이어가며 골든하버 전체가 완성도 있는 개발사업으로 이뤄질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 덧붙였다.

인천경제 이병기 기자 2025-07-09 15:28

김대중 건교위원장, “신기시장역 신설은 미추홀 상권 회복 핵심”

“신기시장역은 단순한 교통 시설이 아니라 인천 미추홀구 중심 상권의 미래를 좌우할 핵심 인프라입니다.” 8일 인천시의회에 따르면 김대중 건설교통위원장(국민의힘·미추홀구2)은 최근 인천시와 함께 ‘우리 동네 시청’ 프로그램의 하나로 미추홀구 주요 민원 현장을 찾아 주민들과 만나고 지역 현안을 들었다. 이번 현장에는 김 위원장과 인천시 및 시의회 관계자, 신기시장 상인회, 주민 등이 함께해 다양한 의견을 나눴다. 특히 주민과 상인들은 인천도시철도 4호선 신기시장역 신설 필요성을 강하게 요구했다. 신기시장역이 도시철도 계획에서 빠진 것에 대해 유감을 표하고, 지역 상권과 재개발 흐름에 맞춘 재검토를 촉구했다. 박호재 신기시장 상인회장은 “신기남부시장 일대는 1일 유동 인구만 3만5천명에 이르는 핵심 상권인데 역을 설치 하지 않는 것은 납득하기 어렵다”고 말했다. 이어 “신기시장역은 지역 경제 회복과 상권 활성화에 직결한다”고 덧붙였다. 또 정하영 (가칭)쌍용주안재건축추진준비위원장은 “주안 2·3·5·7·8구역 재개발이 본격화하면 인구와 교통 수요가 급증할 것”이라며 “교통 수요 예측 재검토 필요하다”고 제기했다. 이어 김영옥 남광로얄아파트 조합장도 “신기시장역은 당초 4호선 원안에 포함했었고, 국비 60% 이상 지원 구조라면 시비 부담도 과도하지 않다”고 덧붙였다. 김 위원장은 “신기시장 일대는 재개발․재건축 구역과 인접해 앞으로 교통 수요가 필연적으로 늘어날 지역”이라고 강조했다. 이어 “신기시장역 신설 여부는 예산 문제가 아니라 도시의 성장 전략과 시민의 삶의 질을 결정하는 사안”이라고 덧붙였다. 그러면서 그는 “시의회 차원에서도 정부와의 협의, 국비 확보 등 가능한 모든 수단을 활용해 역 신설이 다시 검토할 수 있도록 적극 나서겠다”고 말했다.

인천정치 장민재 기자 2025-07-08 18:14

인천 연수구, 미국 유타주 코튼우드 하이츠시와 국외 우호도시 협약

인천 연수구가 미국 유타주 코튼우드 하이츠시와 국외 우호도시 협약을 했다고 8일 밝혔다. 구는 최근 미국 유타주 코튼우드 하이츠시의 초청으로 대표단을 꾸려 현지를 방문해 행정, 문화, 교육, 경제 등 적극적인 교류 활동을 약속했다. 협약식에는 이재호 연수구청장과 박현주 연수구의회 의장 등 대표단 11명과 마이크 웨이커스 코튼우드 하이츠시장, 코튼우드 하이츠 시의원들이 참석했다. 유타주 코튼우드 하이츠시는 미국 유타주 솔트레이크 카운티에 속해 있으며, 솔트레이크시티공항에서 30분 거리다. 핀테크·벤처산업·헬스케어 관련 기업의 본사가 자리 잡고 있어 스포츠·관광산업 뿐만 아니라 경제 도시로도 떠오르고 있다. 유타대학교 아시아캠퍼스의 본교가 있는 곳이기도 하다. 이재호 구청장은 “지난 6월 인천-솔트레이크시티 직항 노선이 생기고, 코튼우드 하이츠가 공항과 가까워 민간 부문의 인적교류도 기대하고 있다”며 “두 도시가 함께 발전할 수 있는 교류 관계를 만들 것”이라고 했다. 마이크 웨이커스 코튼우드 하이츠 시장은 “연수구가 가진 무한한 잠재력을 경험하고 이해해 나가면서 두 도시가 함께 지속 가능한 교류를 할 수 있기를 바란다”고 말했다. 한편, 구와 코튼우드 하이츠시는 지난 2024년 9월에 열린 유타대 아시아캠퍼스 10주년 행사를 계기로 ‘우호협력 의향서’를 체결했다. 코튼우드 하이츠시의 제안으로 유타대 아시아캠퍼스 도시계획학과가 ‘코튼우드 하이츠시-연수구 자매공원 조성 프로젝트’ 워킹그룹을 결성하는 등 소통하고 있다.

인천경제 김샛별 기자 2025-07-08 14:31

인천 남동구, 원도심 재정비·신규주거지 개발 박차

인천 남동구가 원도심 재정비와 신규 공공주택지구 개발 등으로 ‘남동구 인구 55만 자족도시 만들기’에 본격 나선다. 8일 남동구에 따르면 현재 구에서는 만수주공아파트, 신세계아파트, 한진아파트, 극동아파트 등 7개 단지가 재건축을 준비 중이다. 특히 지난해 2월 재건축 판정을 받은 만수주공아파트는 올해 4월 정비계획 입안 제안 신청을 완료했다. 이 곳은 오는 10월 주민 의견수렴을 거쳐 사업 추진에 속도를 낼 예정으로 사업 완료 시 1만806가구에 2만6천300여명의 인구가 들어설 예정이다. 신세계아파트는 올해 10월 정비구역 지정신청 예정이고 효성상아아파트, 신동아아파트, 금호아파트 등도 안전진단 등을 거쳐 재건축을 준비하고 있다. 이외에도 구는 재개발사업도 박차를 가하고 있다. 본격적인 시행을 앞둔 구월2 공공주택지구 개발사업은 약 67만 평 부지에 총 1만5천977가구를 공급하는 미니 신도시급 주택 개발사업이다. 구는 이를 통해 3만9천여 명의 인구 유입을 예상하고 있다. 구월2 공공주택지구는 오는 2029년 택지조성을 시작해 2032년 사업 완료를 목표로 한다. 구는 이곳이 인천의 중심이자 상징인 최고의 주거공간이 될 수 있도록 인천도시공사 등과 협의하고 있으며 인근 원도심과 상생할 방안도 찾고 있다. 박종효 남동구청장은 “55만 자족도시 남동구 비전 실현을 위해 재건축·재개발 사업은 물론 구월2지구 공공주택지구 개발사업을 적극적으로 지원할 것”이라고 말했다.

인천경제 정성식 기자 2025-07-08 14:17

인천경제청, 송도 바이오 클러스터 조성 본격화…개발계획 변경

인천경제자유구역청이 송도국제도시의 첨단·바이오산업 클러스터 조성을 본격화한다. 8일 인천경제청에 따르면 산업통상자원부는 최근 열린 제144차 경제자유구역위원회 심의에서 송도 11공구 개발사업(첨단산업클러스터(C))의 개발계획 변경(안)을 원안 가결했다. 송도는 지난 2024년 6월 바이오특화단지로 지정, 국내·외 기업의 토지 공급 요청 등 투자 수요가 늘고 있지만 가용 토지가 부족하다. 이에 인천경제청은 현재 매립 및 기반시설 공사 중인 첨단산업클러스터(C)의 토지이용계획을 변경해 산업시설용지를 추가 확보할 계획이다. 중앙 공원축 기준으로 남쪽에 산업 및 연구시설용지를 집적 배치해 바이오 클러스터 기능을 강화했고, 북쪽에 주거 및 학교용지를 배치했다. 또 워터프런트 사업 내부수로 변의 특별계획구역은 투자유치 효율성을 높이고 상업시설 공실 문제 해소 등을 위해 일부 연립 및 상업용지를 주상복합용지로 바꿨다. 인천경제청은 이번 개발계획 변경에 따라 환경·교통영향평가, 교육환경평가, 경관심의 마무리한 뒤 올해 첨단산업클러스터(C) 실시계획(변경)을 고시할 계획이다. 윤원석 청장은 “세계 바이오 시장에서 초격차를 확대하고, 차별화한 도시 환경을 구축해 인천의 미래성장 동력이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 한편, 여의도 면적의 4.3배 규모인 송도 11공구(1천245만㎡)는 현재 68.3% 개발을 완료했다. 매립 및 기반시설 공사는 11-1공구(432만㎡)는 올해 말, 11-2공구(153만㎡)는 오는 2029년, 11-3공구(107만㎡)는 2030년까지 완료할 예정이다.

인천경제 김샛별 기자 2025-07-08 10:23

눈뜨고 코 베인 시민들...인천 제3연륙교 ‘요금폭탄’ 대책은? [집중취재]

인천 제3연륙교가 ‘요금폭탄’ 논란에 휩싸인 가운데, 교량의 공공성 확보를 위해 ‘국가 책임 강화’가 필요하다는 목소리가 커지고 있다. 이에 지역 안팎에선 ‘인천국제공항공사의 운영권 매입’과 ‘손실보전금의 국비 보전’ 등이 현실적인 대안으로 거론되고 있다. 7일 국토교통부와 인천시에 따르면 제3연륙교는 국비와 인천시 예산, LH(한국토지주택공사) 택지개발 이익 등 총 사업비 7천709억원을 들여 건설 중인 공공 도로다. 특히 LH 분담금은 영종·청라지구 택지개발 조성원가에 포함돼 영종·청라 주민들이 분양대금으로 이미 선납한 구조다. 그럼에도 불구하고 제3연륙교는 현재 편도 4천원 이상의 통행료가 불가피한 상황인 것으로 나타났다. 시가 영종·청라 주민을 대상으로 검토 중인 ‘1일 1회 왕복 무료 통행’ 방안도, 출퇴근 등 하루 수차례 다리를 이용해야하는 주민들에게는 실효성이 부족하다는 지적이다. 이에 전문가들은 제3연륙교 운영을 인천국제공항공사가 맡는 방안이 가장 현실적이고 지속가능한 해법이라고 제안한다. 제3연륙교는 인천국제공항과 수도권을 연결하는 핵심 인프라로, 국토부 산하 기관인 공항공사가 운영권을 인수할 경우 종전 민자도로의 손실보전 협약 구조도 재조정할 수 있다는 분석이다. 여기에 최근 개정된 인천국제공항공사법에 의해 공항공사는 공항과 연계된 도로의 관리·운영이 법적으로 가능해진 만큼, 제3연륙교 운영 적합성과도 부합한다. 또 공항공사가 최근 수천억원의 흑자를 내고 있는 점도 공공성 강화의 근거로 제시되고 있다. 실제로 인천공항공사의 당기순이익은 지난 2023년 5천35억원, 2024년 4천882억원에 이르며, 지난 15년 간 정부에 납부한 배당금만 2조7천억원이다. 사회 환원 차원에서 제3연륙교 운영 참여가 필요하다는 주장이 나오는 이유다. 또 다른 대안은 손실보전금을 정부가 직접 부담하는 방식이다. 당초 손실보전금은 국토부가 과거 민자사업자와 맺은 협약에 따른 것으로, 이를 지자체나 시민에게 떠넘기는 것은 책임회피라는 지적이다. 이에 정부가 직접 도로를 매입하거나, 영종·인천대교의 이용자 비율 등을 분석해 손실분에 따른 국비 보전 원칙을 적용해야 한다는 주장이 나오고 있다. 지역 안팎에선 인천공항공사의 제3연륙교 운영권 매입이나 국비 보전 등 실질적인 통행료 경감책 방안을 통해 시민들의 통행료 부담을 해소할 수 있어야 한다는 목소리가 높다. 정영태 인하대학교 정치외교학과 명예교수는 “제3연륙교는 본래 국토부 산하 LH가 주체가 되어 추진한 공공사업으로 개통에 따른 손실보전 문제 또한 중앙정부가 책임져야 한다”며 “이제와서 재정부담을 인천시에 전가하는 것은 책임 회피에 불과하다”고 말했다. 이어 “제3연륙교는 인천시민을 비롯한 전국 공항 이용자 모두가 함께 사용하는 기반시설”이라며 “공공시설의 운영 주체를 공공기관으로 돌리든, 손실보전을 국비로 처리하든 방법을 마련해야 할 것”이라고 덧붙였다. ● 관련기사 : 12월 개통 앞두고… 인천 제3연륙교 통행료 ‘안갯속’ [집중취재] https://kyeonggi.com/article/20250707580356

인천경제 박귀빈 기자 2025-07-07 19:52

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