고양특례시의 핵심 사업인 경제자유구역(경자구역) 지정 여부는 기업 유치가 판가름할 것으로 보인다. 29일 고양특례시와 산업통상자원부 등에 따르면 제3차 경제자유구역 기본계획 고시로 인해 경자구역 지정 신청은 가능해졌으나 명확한 기업 입주 수요가 있어야만 심의를 거쳐 추가 지정을 허용한다는 입장이다. 앞서 지난 2023년부터 오는 2032년까지 10년간의 경자구역 중장기 비전·목표, 발전 방향, 중점 추진 과제 등이 포함된 기본계획은 기존 경자구역의 미개발용지와 미분양용지 등이 과도한 경우 추가 지정을 엄격히 제한하되 기업 입주 수요가 명확한 지구에 한해 경자구역위원회의 심의를 거쳐 추가 지정을 허용한다고 명시하고 있다. 현재 경자구역의 전체 개발률은 90.7%이나 경기권은 55.7%로 낮다. 경기권의 경자구역 추가 지정을 위해선 기업의 입주 수요 증명이 무엇보다 중요해졌다. 그나마 기본계획(안)에 포함됐던 미개발·미분양 용지가 10% 이상일 경우 확장 제한 조항이 삭제돼 시의 추가 지정 신청이 가능(경기일보 2023년 9월20일자 인터넷)해졌다. 현재 고양은 26.7㎢ 규모의 JDS지구를 경자구역으로 지정받기 위해 경기도와 함께 경자구역 개발계획 수립 용역을 진행 중이다. 용역 기간은 오는 4월9일까지로 경기경제자유구역청은 4월 경자구역 지정 신청을 산업부에 낼 계획이다. 산업부 심사는 6개월가량 걸릴 것으로 예상돼 오는 9월 고양특례시의 경자구역 지정 여부가 판가름 날 전망이다. 한편 경자구역은 외국인투자기업 및 국내 복귀 기업의 경영환경과 외국인의 생활여건을 개선하기 위해 조성된 지역으로 산업·상업·물류·주거단지 등을 복합 개발한다. 입주 기업에는 조세 감면, 현금 지원, 입주 지원, 규제 특례, 부담금 감면, 기반시설 지원 등의 혜택이 주어지고 외국 교육‧의료기관의 설립이 허용된다. 표대영 경자구역추진과장은 “산업부의 수요자료는 준비 중인 것까지 모두 포함한 것으로 고양의 경자구역 신청 준비가 가장 빠르다”며 “총량제 때문에 빨리 신청하는 게 유리하다”고 밝혔다.
28일 오전 0시46분께 고양시 일산동구의 한 방송세트 보관창고에서 화재가 났다. 불은 창고와 컨테이너 195㎡와 보관 중인 방송용 세트 등을 태워 1억627만원 상당의 재산피해(소방서 추산)를 냈다. 화재 발행 1시간 30분 만에 진화됐고 인명피해는 없었다. 소방당국은 컨테이너에서 시작된 불이 창고로 옮겨 붙은 것으로 보고 정확한 화재 원인을 조사 중이다.
고양특례시가 자유로 지하고속도로 건설 등 출퇴근 정체를 해소하기 위해 광역도로 교통 개선을 추진한다. 시는 지난해 1월 시작한 ‘주요 도로망 개선 타당성 용역’을 오는 6월까지 마무리하고 후속 행정절차를 진행할 예정이라고 27일 밝혔다. 출퇴근길 교통 정체를 해소하고 도시개발사업에 따른 교통수요 증가에 대비하기 위해서다. 이번 용역은 ▲자유로~강변북로 지하고속도로 건설 마스터플랜 ▲통일로(국도 1호선) 6차선 확장 ▲고일로~대곡 연장 ▲주교~장항 연결도로 ▲원당역 주변 혼잡 개선 ▲행주산성 주변 순환도로망 ▲고양대로 입체화 등 주요 도로에 대한 계획 및 사업비 등을 종합적으로 검토한다. 시는 용역이 마무리되는 대로 검토 사항에 따라 도로구역 결정, 도로건설관리계획 수립, 투자심사 등 후속 행정절차를 추진할 계획이다. 이번 용역에서 가장 눈에 띄는 건 ‘자유로 지하고속도로’ 조성사업 마스터플랜 수립이다. 하루 교통량 20만대 이상인 자유로는 향후 장항공공주택, 일산테크노밸리, 창릉신도시, 파주운정지구 등 개발사업이 완료되면 교통량이 더 증가할 전망이다. 이에 시는 국토부가 추진하는 ‘고양~양재 지하고속도로’ 사업과 연계해 자유로 지하고속도로 조성을 추진한다. 고양~양재 지하고속도로는 경부고속도로가 끝나는 서울 원지동부터 고양 덕은동까지 26㎞ 구간을 지하 대심도로 연결하는 고속도로다. 이 사업은 지난해 2월 한국개발연구원(KDI) 민자적격성조사를 통과했고 환경영향평가, 주민설명회 등을 진행해 왔다. 하반기 제3자 공모를 거쳐 사업자를 선정하면 2027년 착공이 가능할 전망이다. 시는 국토부, 민간사업시행자와 협의해 가양대교(현천JC)에서 이산포IC까지 15㎞ 구간에 지하고속도로 연장을 추진할 계획이다. 앞서 지난해 6월과 10월 정책토론회를 열어 자유로 지하화 필요성 등에 대해 논의(경기일보 2023년 10월13일자 인터넷)한 바 있다. 이동환 시장은 “자유로 지하고속도로 등을 통해 광역도로 교통망도 확충하겠다”고 밝혔다.
현직 경찰관이 음주 운전을 하다가 도로 표지판 기둥을 들이받은 후 달아났다가 결국 자수했다. 고양경찰서는 경기북부지역 관내 경찰서 소속 A 경감을 도로교통법 위반 혐의로 조사하고 있다고 26일 밝혔다. A 경감은 지난 25일 오후 8시께 고양특례시 덕양구 구룡사거리에서 음주상태로 승용차를 몰다 도로 표지판 기둥을 들이받은 혐의를 받는다. 사고 직후 전복된 차에서 빠져나와 현장을 이탈했던 A 경감은 얼마 지나지 않아 경찰서를 찾아 자수했다. 그는 혈중알코올농도 면허 정지 수치인 0.03% 이상인 상태로 차를 운전한 것으로 파악됐다. 경찰은 A 경감을 상대로 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.
고양특례시는 전임 이상동 실장의 총선 출마로 공석이던 비서실장을 신규 임용했다. 시는 이우철 신임 비서실장이 25일자로 임용됐다고 밝혔다. 76년생인 이 비서실장은 고려대 정치외교학과를 졸업하고 같은 대학에서 정치외교학 석사 학위를 취득했다. 한국산업평가기술관리원 전문위원을 거쳐 남경필 도지사 시절 경기도 정책특별보좌관, 대변인, 연정협력국장 등을 역임했으며 서울시 대외협력비서관으로 근무한 바 있다. 시 관계자는 “이우철 신임 비서실장은 남경필 도지사 재임 시 연정협력국장을 역임한 만큼 시의회와 원만한 관계 형성에도 긍정적인 역할을 할 것으로 기대된다”고 말했다.
대입 컨설팅으로 수십억원을 챙긴 강남 컨설턴트가 재판에 붙여졌다. 의정부지검 고양지청 형사3부(부장검사 조은수)는 25일 학부모 3명으로부터 대학입학 컨설팅 비용 등의 명목으로 총 32억 9천만원을 받아 가로챈 혐의(사기 등)로 전 서울 대치동 유명 입시 컨설턴트 A씨(50)를 구속 기소했다고 밝혔다. A씨는 지난 2020년 9월부터 2022년 11월까지 “돈을 주면 대학 관계자를 통해 학생부 종합 전형으로 의대 등 원하는 대학에 합격시켜 주겠다”고 학부모 3명을 속여 돈을 받은 뒤 대학 관계자들에게 전달하지 않고 유흥과 도박 등으로 탕진한 혐의를 받는다. 검찰은 경찰이 불구속 송치한 사건을 휴대전화 포렌식과 주거지 등을 압수수색해 공범과의 녹취록을 분석하는 등 전면 재수사했다. 검찰은 “철저한 공소 유지를 통해 피고인에게 죄에 상응하는 형이 선고될 수 있도록 하고, 브로커 등 입시의 불공정성을 조장하는 사범에 대해 엄정하게 대응하겠다”고 말했다.
고양특례시의 한 교차로에서 SUV 차량이 광역버스와 차량 여러 대를 들이받으며 15명이 다치는 사고가 났다. 25일 경찰과 소방당국 등에 따르면 이날 오전 9시55분께 덕양구 행신동 한 교차로에서 SUV차량이 광역버스와 다른 차량들을 잇달아 들이받고 전복됐다. 이 사고로 SUV차량 운전자인 30대 남성 A씨가 머리를 다쳐 의식을 잃는 등 중상을 입었고 다른 차량 운전자와 광역버스 승객 등 14명이 다쳐 병원으로 옮겨졌다. A씨가 몰던 SUV차량이 직진을 막아놓은 도로 교통섬을 들이받고 공중에 떴다가 떨어지면서 교통섬 너머 승용차 두 대와 버스를 들이받은 것으로 확인됐다. 교통섬은 차량이 주행 동선에서 이탈하지 못하거나 또는 진입할 수 없도록 도로의 한가운데나 교차로에 만들어 놓는 섬 모양의 구조물이다. 충돌 충격으로 버스가 회전해 승용차 두 대를 추가로 들이받으면서 총 6대가 부딪히는 사고가 났다. 이 사고의 부상자 모두 생명에는 지장이 없는 것으로 파악됐다. 사고 당시 광역버스에는 운전기사를 포함해 모두 35명이 타고 있었다. 경찰 관계자 “A씨는 음주운전은 아닌 것으로 파악됐다”며 “목격자 진술을 토대로 사고 경위를 조사 중”이라고 말했다.
고양지역에선 앞으로 아동돌봄서비스 등 관련 정보를 한곳에서 확인할 수 있다. 고양특례시는 아동돌봄서비스를 비롯한 12가지 정보를 제공하는 플랫폼 ‘다모아 아동돌봄e’의 서비스를 시작했다고 23일 밝혔다. 이 플랫폼은 ▲아이돌봄지원사업 ▲공동육아나눔터 ▲육아종합지원센터(아이러브맘카페) ▲어린이집 ▲지역아동센터 ▲다함께돌봄센터 ▲학교돌봄터 ▲청소년방과후아카테미 ▲아동돌봄공동체 ▲초등돌봄교실 ▲청소년 발달장애인 방과후 활동서비스 ▲고양시-KB국민은행 배움누리 등 유아·아동·청소년의 돌봄 관련 정보를 총망라해 담고 있다. 분야별로 기존 시스템과의 연계를 통해 영유아부터 아동·청소년까지 다양한 돌봄서비스 정보를 제공한다. 그동안 관련 정보를 찾기 위해 여러 사이트에 접속해야 했던 이용자들은 이 플랫폼에서 한 번에 모든 정보를 확인할 수 있다. 아이돌봄 서비스는 부모의 맞벌이 등으로 양육 공백이 발생한 가정의 만 12세 이하 아동을 대상으로 아이돌보미가 찾아가는 돌봄서비스를 제공하는 프로그램이다. 제공 서비스, 대상, 이용시간·요금·절차 등 상세 정보를 다모아 아동돌봄e에서 확인할 수 있고 클릭 한 번으로 신청 사이트에 접속할 수 있다. 이번에 구축된 다모아 아동돌봄e는 고양특례시청 홈페이지의 오른쪽 아래쪽에 있는 ‘아동돌봄’ 아이콘을 클릭해 접속할 수 있다. 안수길 아동정책팀장은 “시민 편의를 도모하기 위해 여러 부서에서 취급하던 관련 정보를 한곳에 모아 통합 플랫폼을 구축했다”며 “사업별로 구분해 지원사업의 신청 방법 및 절차를 확인할 수 있고 신청 사이트로 연결도 가능하다”고 말했다.
국민의힘 소속 총선 예비후보들이 고양특례시의 서울 편입을 공개 주장하고 나섰다. 고양특례시 서울 편입추진위원회와 국힘 소속 총선 예비후보들은 23일 오후 합동기자회견을 열고 고양특례시의 서울 편입을 결의했다. 이날 기자회견에서 예비후보들과 추진위가 결의한 3가지는 ▲‘메가시티 서울’ 전폭적 지지 ▲국힘 소속 이동환 시장의 보다 능동적이고 적극적인 행동 촉구 ▲민주당 예비후보들에 공개토론회 개최 제안 등이다. 기자회견에 참석한 국힘 예비후보는 모두 14명으로 ▲고양갑 권순영 ▲고양을 김필례, 이균철, 이정형, 정문식, 장석환, 홍종진 ▲고양병 김종혁 ▲고양정 김현아, 김형진, 박재이, 이상동, 최현철, 홍종석(가나다 순) 등이다. 추진위 공동위원장은 강경철 고양연대 대표와 고부미 고양시의원이며, 김영식 고양시의회 의장이 고문에 이름을 올렸다. 한편 지난해 11월7일 출범했던 국힘의 ‘뉴시티 프로젝트 특별위원회’는 지난달 21일자로 해산했다. 특위는 지난해 11월16일 김포시에 이어 지난달 19일에는 구리시 서울 편입 특별법을 발의했으나 김포시가 요청한 총선 전 주민투표가 사실상 불발되면서 특별법 역시 21대 국회에서 자동 폐기될 가능성이 크다. 이날 합동기자회견에서 예비후보들 역시 총선 전 고양시의 주민투표는 현실적으로 불가능하다는 점을 인정하고, 총선에서 국힘 후보가 당선될 경우 신속하고 적극적으로 추진해 관철시키겠다는 의지를 표명했다. 고양병 김종혁 예비후보는 “이번 총선에서 서울시 편입을 공약으로 내걸고 고양시민들에게 심판을 받을 것이고 국힘이 다수당이 된다면 국회에서 당론으로 추진하겠다”고 말했다. 이어 고양을 장석환 예비후보는 “고양시민들이 관심있는 부분은 집값인데 1기 신도시 입주 당시 비숫했던 아파트 가격이 현재는 분당이 일산보다 2배 높은 가장 큰 이유는 교통”이라며 “서울로 편입되면 교통문제를 어느 정도 해결할 수 있다”고 주장했다. 한편 지역 정치권 관계자는 “국힘 예비후보들로서는 총선에서 유권자들에게 어필할 수 있는 선점 이슈인 서울시 편입을 그냥 사장시키기 아까웠을 것”이라며 “합동 기자회견을 통해 서울시 편입을 총선 이슈로 다시 불 붙이려는 의도로 보인다”고 평가했다.
역주행하는 자전거를 피하려다 넘어진 오토바이 운전자가 맞은편에서 오던 트레일러에 깔려 숨지는 사고가 발생했다. 23일 일산동부경찰서에 따르면 전날 오후 오후 6시4분께 고양시 일산동구 문동봉의 한 왕복 2차선 도로에서 오토바이를 타고 가던 70대 남성 A씨가 역주행으로 마주 오던 자전거를 피하려다 쓰려졌다. 중앙선을 넘어 반대 차선까지 미끄러진 A씨는 주행하던 트레일러에 치였고 머리를 크게 다쳐 현장에서 숨졌다. 당시 트레일러 운전자는 술을 마신 상태는 아니었으며, 제한속도도 지킨 것으로 확인됐다. 경찰은 인근 폐쇄회로(CC)TV 영상 등을 분석해 구체적인 사고경위를 조사 중이다.