인천 강화군, 전국 최대 규모 국가유공자 우선 주차구역 마련

인천 강화군이 국가유공자들의 편의와 예우 문화 확산을 위해 전국 최대 규모로 국가유공자 우선주차구역을 만들었다고 11일 밝혔다. 이번 사업은 지난 2024년 12월 국가유공자에 대한 예우 강화를 위해 제정한 ‘강화군 국가유공자 등 우선주차구역 설치 및 운영에 관한 조례’에 따라 추진했다. 군은 강화지역 공영주차장 54곳에 총 60면의 우선 주차구역을 설치했다. 이는 전국 자치단체 단위로는 최대 규모이다. 설치 대상은 군에서 직접 관리하는 30면 이상 규모의 주차장이며, 200면 미만 주차장에는 1면, 200면 이상 주차장에는 2면씩 설치했다. 특히 군은 출입구와 승강기 인근 등 접근성과 이동성이 우수한 곳에 설치해 이용자의 편의를 고려했다. 또 강화지역에 거주하는 2천여명의 보훈대상자뿐만 아니라 군을 방문하는 모든 국가유공자에게 실질적인 주차 편의를 제공할 예정이다. 우선 주차구역 이용대상은 독립유공자, 국가유공자, 훈보상대상자, 참전유공자, 고엽제후유증 및 고엽제후유의증 환자, 5·18민주유공자, 특수임무유공자, 상이등급 판정자 등 ‘국가유공자 등 예우 및 지원에 관한 법률’ 및 관련 법령에 따라 지정받은 유공자 본인이다. 박용철 군수는 “이번 우선 주차구역으로 국가유공자와 유족들께 편안하고 편리한 일상을 누리게 되길 기대한다”고 말했다. 한편, 군은 인천지역 10개 군·구 가운데 가장 많은 참전유공자 수당(최대 40만원)과 전국 최고 수준의 참전유공자 배우자 복지수당(15만원)을 지급하고 있다.

여기 관광지 맞아?… 인천 백령도 통일기원탑 고무통·통발 ‘빼곡’

인천 옹진군 백령도 주민들의 통일 염원이 담긴 ‘통일기원탑(통일염원탑)’ 주변이 통발, 고무대야 등의 적치장으로 전락하고 있다. 지역 안팎에선 일대 정비가 시급하다는 목소리가 나오지만, 군은 통일기원탑 부지에 문화 전시 공간을 조성할 예정이라 착공까지는 정비하지 않겠다며 안일하게 대응하고 있다. 11일 군에 따르면 백령도 주민들은 지난 1980년대 초 진촌리 용기포마을 해안가에 ‘통일기원탑’을 만들었다. 통일기원탑은 원추형 돌탑으로, 인천시 등은 관광지 안내 포털을 통해 주민들이 통일을 바라는 마음을 돌에 담아 탑을 쌓아 올렸다고 홍보한다. 한 때 ‘백령도 안보 기행’의 대표 관광 코스이기도 했다. 그러나 언제부턴가 통일기원탑 주변에 주민들이 통발과 고무대야를 하나 둘씩 쌓아 놓으면서 현재는 사실상 적치장 용도로 사용되고 있는 상황이다. 이날 찾은 통일기원탑 주변은 까나리액젓을 담는 고무대야 수백여 개와 통발 등이 방치돼 있었다. 통일기원탑을 찾은 관광객들은 물론 주민들도 눈살을 찌푸린다. 박은서 백령도 노인회장(84)은 “주민들이 통일에 대한 염원을 담아 만든 탑인데 현재는 그 의미가 퇴색해 속상하고, 보기에도 좋지 않다”고 말했다. 상황이 이렇지만, 군은 통일기원탑 일대에 문화 전시 공간인 ‘백령 아트플랫폼’을 조성할 계획이라 공사와 함께 정비할 예정이라며 방관해 왔다. 군은 최근 2억원을 들여 ‘백령 아트플랫폼 조성사업 기본 및 실시설계용역’을 시작했다. 그러나 이 곳 부지를 소유한 해양수산부와 인·허가 협의를 거쳐야 해 올해 말 이후에나 착공이 가능할 것으로 보고 있다. 김규성 옹진군의원(더불어민주당·다선거구)은 “해양 관련 용품들이 통일기원탑 주변에 무질서하게 널브러져 있어 보기에도 좋지 않고 백령도의 이미지를 흐리고 있다”고 지적했다. 이어 “군이 관광객들과 주민들 불편을 해결해야 한다”며 “대체부지를 하루빨리 마련해 고무대야 등을 옮겨야 한다”고 지적했다. 이에 대해 군 관계자는 “수년 전부터 통일기원탑 주변이 관리가 되지 않고 있는 것을 알고 있다”며 “다만 일대 문화 전시 공간 조성 계획이 있다 보니 착공 때 정리하는 게 효율적이라고 판단했다. 고무대야 등을 가져다 놓을 대체부지를 마련, 가능한 빠르게 정비하는 방안을 검토하겠다”고 밝혔다.

인천 7호선 청라 연장 공사장 ‘오염수 줄줄’…모니터링 부실 등 환경 관리 엉망

인천도시철도건설본부가 서울지하철 7호선 청라국제도시 연장 건설 사업을 추진하면서 기준을 벗어난 폐수를 방류하고도 별다른 조치를 취하지 않은 것으로 나타났다. 11일 인천시 등에 따르면 본부는 지난 2018년부터 오는 2029년까지 총 사업비 1조6천322억여원을 들여 서울7호선 청라 연장 건설사업을 추진하고 있다. 그러나 본부는 지난 2023~2024년 터널폐수를 방류하면서 BOD(생물화학적 산소요구량)와 TOC(총유기탄소), SS(부유물질), T-N(총질소) 등의 수질기준을 수차례 초과한 것으로 나타났다. 앞서 본부는 사업에 따른 환경영향평가 협의 내용 이행관리와 사후환경영향조사 등의 과정에서 수질기준을 한강유역환경청과 협의했다. 더욱이 본부는 이 같은 사항을 승인 기관이나 협의 기관에 통보하지도 않았다. 환경영향평가법 제36조는 사업자가 사업을 착공한 뒤 해당 사업이 주변 환경에 미치는 영향을 조사(사후환경조사)하고, 그 결과를 환경부 장관과 승인기관 등에 통보하도록 명시하고 있다. 이와 함께 본부는 일부 건설 현장의 터널폐수처리시설은 모니터링을 하지 않았고, 일부는 BOD나 T-N 항목을 뺀 채 모니터링을 한 것으로 나타났다. 특히 본부는 지난 2024년부터 최근까지 일부 공구의 사후환경영향조사를 담당한 용역업체로부터 SS항목이 협의기준을 2~5배 이상 초과한 사실을 보고받고도, 별다른 조치에 나서지 않기도 했다. 이 밖에도 본부는 공사 과정에서 부적절하게 계약을 변경하고, 안전보건대장 작성도 부실하게 하기도 했다. 시는 최근 본부에 대한 특정 감사를 벌여 이 같은 사실을 적발, 환경영향평가 협의기준을 초과한 사항은 승인기관 등에 통보토록 했다. 또 본부에 환경오염 피해가 없도록 대책 등을 마련하도록 시정 처분했다. 이에 대해 본부 관계자는 “폐수 방류 등에 대해 규정에 맞지 않게 업무를 처리했다는 지적을 받았고, 관련 업무 개선 등을 했다”며 “앞으로 같은 문제가 반복하지 않도록 대책을 마련하겠다”고 말했다.

재택의료센터 김성진한의원-세화종합사회복지관, 거동 불편 재가 어르신 지원 '맞손'

인천 서구 ‘재택의료센터 김성진 한의원’이 거동이 불편한 재가 어르신을 지원하기 위해 세화종합사회복지관과 손을 잡았다. 재택의료센터 김성진 한의원은 인천 세화종합사회복지관과 ‘인천지역 거동불편 노인 재가생활 지원을 위한 체계 구축 업무 협약’을 했다고 11일 밝혔다. 이들은 협약에 따라 거동이 불편한 어르신들에게 정기 방문 의료 서비스, 지역사회 돌봄 연계 제공 등 의료·돌봄 서비스를 통합적으로 제공한다. 한의원은 통합 재가 서비스 제공을 위해 필요한 인력과 시설을 센터 등에 지원하고, 센터는 돌봄 자원 연계 서비스 제공을 위해 적극 노력할 방침이다. 한편, 이날 한의원은 센터에 라면 1천200개를 기부했다. 센터는 복지사각지대에 놓인 어르신들에게 라면을 전달할 계획이다. 김성진 원장은 “이번 협약을 통해 거동이 불편한 어르신들의 건강한 생활에 보탬을 줄 수 있어 영광”이라며 “세화종합사회복지관과 긴밀한 협력 체계를 구축해 원활한 사업 추진과 어르신들 건강 관리를 위한 사항 등을 협의할 것”이라고 밝혔다. 이에 대해 김용길 관장은 “어떻게 하면 거동이 불편한 어르신들을 도울 수 있을까 고민하던 가운데 병원과 협력하게 됐다”며 “병원과 논의하면서 지역 돌봄 연계 서비스 제공을 위해 적극 지원할 계획”이라고 설명했다.

청소년 범죄예방 인천협, 5월 청소년의 달 장학격려금 전달식

법무부 청소년 범죄예방 인천지역협의회(범방 인천협의회)는 최근 인천지검 대회의실에서 지역 모범 청소년에 대한 장학격려금과 장학증서 전달식을 했다고 11일 밝혔다. 범방 인천협의회는 청소년 달인 5월을 맞아 이번 전달식을 준비했다. 2025년 상반기 장학격려금 5천800만원을 다문화, 북한 이탈 청소년을 포함한 지역 모범 청소년 145명에게 전달했다. 심재선 범방 인천협의회 사랑잇기 청소년재단 이사장은 인사말을 통해 “단순한 지원에 그치는 것이 아닌 장학생들이 걸어갈 길을 함께 응원하겠다는 사회의 메시지”라고 했다. 이어 “청소년들이 앞으로 더 큰 사람이 돼 이 세상에 다시 따뜻함을 나눠 주길 바란다”며 “자신이 속한 분야에서 성실함과 책임감을 갖고 정진하길 바란다”고 말했다. 행사에 참여한 박재억 인천지검장은 “오늘의 일이 작은 씨앗이 돼 청소년들이 누군가에게 사랑과 희망을 줄 수 있는 멋진 나무로 성장할 것을 확신한다”고 했다. 이어 “청소년들의 미래를 위해 각별한 마음을 주는 범방 인천협의회 위원들에게 감사드린다”고 덧붙였다. 한편, 범방 인천협의회는 법무부 훈령에 따라 만들어진 민간 자원봉사단체다. 선도조건부 기소유예 처분을 받은 청소년에 대한 선도와 각종 지원 활동 사업을 하고 있다. 범방 인천협의회 산하 사랑잇기 청소년재단은 지난 2024년까지 3천215명의 지역 모범 청소년과 다문화, 북한 이탈 청소년 등에게 13억1천6백여만원의 장학격려금을 지급했다.

인천 환경단체, “영종순환道 건설로 흰발농게 서식지 훼손…공사중단 및 책임져야”

인천 환경단체들이 인천시의 도로 건설 공사로 멸종위기종인 흰발농게 서식지가 훼손됐다며 강하게 반발했다. 인천녹색연합과 인천환경운동연합은 11일 인천종합건설본부(인천종건)가 추진 중인 ‘영종해안순환도로 개설공사’로 인해 흰발농게 서식지가 훼손됐다고 주장했다. 흰발농게는 갯벌 매립을 비롯한 각종 연안 개발로 서식지를 잃고 개체 수가 급감, 환경부가 멸종위기 야생동물 2급으로 지정했다. 이들은 “‘영종해안순환도로 개설공사 간이해양이용협의(배수갑문철거)’ 보고서를 검토 결과, 인천종건은 흰발농게가 활동하지 않은 1월에 조사해 서식 여부를 자의적으로 판단했다”고 말했다. 이어 “사업을 졸속 추진해 흰발농게 서식지를 훼손한 만큼, 인천지방해양수산청은 즉각 인천종건에 공사 중단 및 책임을 물어야 한다”고 덧붙였다. 또 이들은 “인천종건이 흰발농게가 활동하지 않는다고 결론을 내린 이 곳은 이미 지난 2020년 국립해양생물자원관과 국립생태원이 흰발농게 서식을 확인했다”고 주장했다. 이들에 따르면 이번 사업 영향권에 있는 E권역은 1정점에만 1만7천430마리 가량의 흰발농게 개체가 서식하는 등 서식지가 넓게 분포돼 있다. 하지만 인천종건에서 흙을 담은 마대를 설치하면서 이들의 서식지가 훼손됐다는 것이다. 환경단체들은 인천종건이 책임을 져야 한다고 강조했다. 이들은 “이곳은 흰발농게 서식지와 사업 권역이 겹치는 만큼 공사가 흰발농게에게 미치는 영향을 예측해 최대한 줄이는 방안을 모색해야 했다”며 “인천종건은 이 사태에 적극 책임져야 한다”고 말했다. 이들은 또 “인천시는 이 사태를 반면교사 삼아 멸종위기종이자 해양보호생물인 흰발농게의 서식지 보전 방안을 모색해야 한다”며 “여러 개발사업 등으로 흰발농게는 생존을 위협받고 있다”고 강조했다. 이어 “사전에 예방할 수 있는 방안을 모색하길 촉구한다”고 덧붙였다. 한편, 인천종합건설본부는 지난 3월부터 영종도 동강천의 배수문을 철거하고 있다. 이 공사는 제3연륙교 개통에 맞춰 추진 중인 영종해안순환도로 개설공사의 하나다.

화장실 가려면 또 요금… ‘무료 재승차’ 없는 인천 지하철

인천지역 지하철 승객들이 화장실을 사용하려면 개표구 밖으로 나갔다가 요금을 다시 내고 지하철을 이용해야하는 불편을 겪고 있는 것으로 나타났다. 반면, 서울에서는 화장실 등 급한 일을 볼 때 15분 까지는 무료로 개표구를 드나들 수 있어 형평성 논란도 일고 있다. 11일 인천교통공사, 한국철도공사 등에 따르면 인천지역 지하철역(1·7호선, 인천1·2호선, 수인분당선, 공항철도) 92곳 가운데 74곳은 화장실이 개표구 밖에 있다. 이 때문에 잠시 화장실을 다녀오려 해도 교통카드를 태그하고 밖으로 나가야 하고, 다시 들어올 때는 요금을 또 내야만 한다. 역무원에게 사정을 얘기하면 비상게이트를 통해 나갔다 들어올 수 있어 무료 재승차가 가능하지만 역무원을 찾는데 걸리는 시간과 불편을 감수해야 한다. 또 인천시청역, 동춘역 등 7곳은 좌·우 승강장이 분리돼 있어 실수로 반대 쪽 승강장으로 들어갔다 되돌아올 때 역시 개표구 밖으로 나간 뒤 또 요금을 내고 들어가야 한다. 강서진씨(23)는 “화장실은 급한데, 역무원은 찾아보기도 힘들다”며 “번거로워 그냥 요금을 한 번 더 낸다”고 토로했다. 반면, 서울교통공사는 지난 2023년 10월 ‘15분 내 재승차 시 무료’ 제도를 도입했다. 잠시 개표구 밖으로 나가도 15분 안에 다시 들어가면 1회에 한해 기본운임을 부과하지 않고 환승을 적용한다. 서울시는 지난 2024년 1천389만명이 해당 제도를 이용했으며 총 251억원의 비용을 이용객들이 아꼈다고 분석했다. 하지만 이 같은 15분 무료 재승차 제도는 서울교통공사가 운영하는 역에만 적용, 같은 1·7호선이라도 한국철도공사나 인천교통공사가 운영하는 역에서는 시행하지 않는다. 승객 불편과 형평성 논란으로 지난 2023년 11월 ‘15분 내 재승차 시 무료’ 확대 논의가 있었지만 실현되지 않았다. 이에 따라 15분 무료 재승차 등 수도권 대중교통 제도를 통합, 시민 편의를 높여야 한다는 목소리가 나온다. 김종형 인천연구원 선임연구위원은 “재정상황과 기관 간 입장 차 등으로 수도권 통합 시행이 어려운 상황”이라며 “정부 지원 등을 바탕으로 제도를 일괄 적용, 시민 편의를 높여야 한다”고 설명했다. 이에 대해 인천시 관계자는 “무료 재승차 제도는 기관 간 수익정산 복잡 등을 이유로 관계 기관 간 논의가 중단됐다”며 “현재로서는 추가 논의 계획이 없다”고 밝혔다.

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