도내 산지소값 300만원대 초강세

2001년 쇠고기 시장 개방을 1년여 앞두고 도내 산지 소값이 300만원대로 초강세를 보이고 있다. 이같은 소값의 강세는 최근 미국산 소의 절반이 병원성대장균인 O-157에 감염 가능성이 있다는 발표와 관련 수입육 판매가 급감하고 한우의 품질고급화, 수입육 국산둔갑 단속 강화 등에 힘입어 한우가격 상승세가 지속되고 있는 것으로 분석되고 있다. 24일 축협경기도지회에 따르면 지난해 지난해 8월 한때 148만까지 떨어졌으나 한우 수소 500㎏의 전국 평균 가격이 지난 15일 300만원을 넘어섰으며 23일 현재 도내 가축시장에서 311만8천원으로 강세를 유지하고 있다. 이는 지난해 같은 기간의 208만원보다 무려 100만원이상 상승한 것이다. 이에따라 소비자가격도 쇠고기 500g이 22일 현재 전국 평균 8천286원으로 1년전의 6천207원보다 33.5%올랐다. 산지 가축시장별로는 오산이 312만2천원으로 가장 높았으며 파주 금촌이 308만원, 양평 301만7천원, 이천 300만원으로 나타났다. 500㎏암소도 도내 평균 300만1천원으로 지난해 동기 206만원보다 94만원이나 올랐으며 가축시장별로는 이천이 312만5천원으로 가장 높았고 양평 302만9천원, 오산 299만2천원으로 나타났다. 그러나 축산전문가들은 “2001년 쇠고기 시장이 완전 개방되면 한우가격이 떨어질 가능성이 있기 때문에 축산농가들은 사육두수를 늘리는데 신중해야 한다”고 지적했다. 한편 축산전문가들은 2001년 완전개방이후 한우가 경쟁할 수 있는 적정가격을 230만∼250만원선으로 보고 있다./정근호기자 ghjung@kgib.co.kr

정부 IMF와 거시경제지표 전망 합의

정부와 IMF(국제통화기금)는 올해 성장률을 8∼9%, 소비자물가상승률은 1%이내, 경상수지 흑자는 GDP의 6%(250억달러)내외 등 거시지표 전망에 합의했으며 내년도 경제성장률은 5∼6%, 물가는 3%내외 등으로 전망했다. 24일 재정경제부에 따르면 IMF는 최근 한국정부와 올해 및 내년도 경제운용방향에 대해 협의하고 지난 7월에 잠정 합의한 거시적 경제운용방향을 일부 수정했다. IMF는 이번에 합의한 내용을 토대로 정책의향서를 작성해 다음달 중순 이사회에 상정하고 통과되는대로 5억달러를 한국정부에 인출해 줄 예정이다. 이와함께 현재의 경기상태는 과열이 아니며 내년에도 저금리 기조를 유지해야 하나 경기회복에 따라 물가상승 압력이 발생하면 통화정책의 조절이 필요할 수 있다는데 동의했다. 또 이번 협의에서 ▲외환시장 개입은 가용 외환보유고가 확충되도록 하면서 ‘스무딩 오퍼레이션’으로 제한하고 ▲내년도 통합재정수지 적자를 GDP의 3.5%로 축소하되 균형재정은 2004년에 달성하며 ▲부가가치세 과세특례제도 정비 등 세제개편에 나선다는 기존 합의를 재확인 했다. 재정경제부의 한 관계자는 “한국경제의 변화상황을 감안해 지난해 7월에 합의했던 일부 거시지표를 수정했다”고 밝히고 또한 “현재 한국경제는 외환위기 이전인 97년 수준을 회복하지 않아 과열상태는 아니며 내년에도 저금리 기조를 계속 유지해야 한다는 정부의 입장을 전달했고 IMF협의단은 이견없이 동의했다”고 밝혔다. 한편 지난 7월 협의때는 올 경제성장률 6∼7%, 소비자물가 상승률 2%미만, 경상수지 흑자 200억달러 등으로 합의했었다. 또 내년에는 경제성장률 5∼6%, 소비자물가 상승률 3%미만, 경상수지 흑자는 올해보다 줄지만 여전히 흑자를 달성할 것으로 전망했었다. /강경묵기자 kmkang@kgib.co.kr

동절기 농기계 손질 보관요령

사용하던 농기계를 잘 손질하여 보관한다면 농기계 수명을 15∼40% 이상 늘릴 수 있다. 특히 올해는 가을철 잦은 비로 진흙 포장에서 작업한 농기계가 많아 점검·정비를 잘해 보관해야 한다. 이처럼 농기계를 점검하고 정비하면 고장예방과 함께 수명을 연장하며 내년도 영농기 사용에 차질이 없는 등 이용율을 높일 수 있다. 콤바인 등 가을철에 사용한 농기계의 중점 점검·정비가 필요하며 공동보관창고 활용이 어려울때는 비닐온실 등을 이용하거나 비닐 등으로 감싸 보관한다. ▲공통사항:포장이나 노천에 방치한 농기계는 보관 할 장소로 옮기고 기계에 묻은 흙이나 먼지 등을 물로 깨긋이 씻어 낸뒤 물기를 제거하고 기름칠을 해야 할 곳은 새오일로 충분히 기름칠을 해준다. 또한 바퀴의 공기를 평소보다 약간 더 주입해 나무받침 위에 올려놓으며 습기가 없고 바람이 잘통하는 보관창고를 이용하는 것이 바람직하다. ▲엔진부분:사용하던 엔진오일은 새것으로 교환하고 휘발유를 사용하는 엔진은 연료통과 기화기 내의 연료를 모두 빼내며 경유를 사용하는 엔진은 연료통에 연료를 가득 채워준다. 냉각수는 완전히 빼거나 부동액을 넣어 엔진이 얼어터지는 일이 없도록 하며 점화플러그를 풀어 실린더내에 엔진오일을 5∼6방울 넣으며 6∼7회 공회전을 시킨 다음 플러그를 단단히 조여 피스톤을 압축 위치에 넣는다. ▲주요 기종 보관관리 요령 콤바인:예취칼날에 그리스를 발라 녹슬지 않게 하고 탈곡부의 곡물과 먼지 등을 깨끗이 청소한 다음 왕겨에 오일을 묻혀서 탈곡부에 넣고 작동을 시켜주면서 구석진 곳까지 오일을 발라준다. 트랙터:클러치 페달을 밟아 놓은 상태로 해 두고 유압 리프트암을 올려 놓는다. 이앙기:이앙암의 압축 스프링을 풀려 있는 상태로 보관한다. 방제기:기체와 호스내에 약액이 남아 있지 않도록 깨끗한 물로 씻어주고 분무기나 호스내의 물을 완전히 제거해 준다. 곡물건조기:기계 내부에 남아 있는 곡물이 깨끗이 청소해 투입구, 배전통 등을 막은 후 전원은 모두 차단한다./정근호기자 ghjung@kgib.co.kr

축협중앙회 한우산업 육성대책 마련

축협중앙회는 위기의 한우산업을 살리기위한 유통혁신과 한우고급화 대책 등 한우산업 육성대책을 마련했다. 축협은 이 대책에서 현재 210만마리선인 한우가 수입개방 임박에 따른 사육불안 심리 가중 등으로 한우사육두수가 대폭감소함에 따라 2001년 축산물수입개방 후인 2004년에는 170만마리로 감소될 것이 예상되는 만큼 수입육의 한우 둔갑판매 방지, 생산자 중심의 유통혁신, 육질의 고급화 등에 초점을 맞춰 한우산업을 육성키로 했다. 이를 위해 국고보조, 융자 등으로 모두 1천400억원을 투입, 전국 12개 거점에 축산물 유통센터를 건립, 생산자 중심의 일괄유통체제를 구축하고 지육중심에서 부분육 유통중심으로 전환해 규격화, 표준화하기로 했다. 또한 축협판매장 등 소매시설 확충으로 축협의 유통점유비율을 30∼40%까지 확대해 둔갑판매 차단과 유통의 선진화를 꾀하기로 했다. 현행 70만원으로 책정된 송아지생산안정 기준가격을 내년부터 90만원대로 상향조정하고 이 기준가격과 시장가격과의 차액을 전액보상해 주는 송아지생산안정 특별법 등을 제정해야 한다고 촉구했다. 수입육과의 경쟁력 제고를 위한 생산비 절감노력을 위해 중국에 연 5만톤 생산능력의 풀사료 공급기지 구축추진, 농가의 풀사료 생산지원을 전담할 조사료사업단을 설치 운영키로 했으며 송아지 사이버시장을 운영, 번식농가와 비육농가의 정보제공과 공정거래를 유도하는 등 다각적인 대책을 추진키로 했다. 이밖에 2000년부터 가축공제를 확대실시하고 모든 축협조합원에 대해 축산재해보험 무료 가입으로 사육의욕을 높여 나가기로 했다. 이와함께 축협은 쇠고기도 쌀과 같이 자급기반 확보가 절실한 2대 식량산업임을 정부가 인식하고 직접지불제를 조속히 실시해야 하며 WTO협상시 한우산업의 다기능성을 관철, 생우 및 쇠고기에 대한 관세율 40%를 유지하도록 농림부에 촉구했다. 또한 축협의 한우산업 육성대책 시행에 필요한 주요 정책에 대한 조속한 결정과 함께 적극적인 지원을 요청하기도 했다. 축협의 한 관계자는 “최근 정부가 발표한 하눙산업 안정대책중 유통부문 및 한우조합 육성부문 등은 현재의 위기상황과 축산현실에 맞지 않으며 실제 한우조합의 역할을 하고 있는 지역축협을 중심으로 한 한우산업 대책을 수행할 계획”이라고 밝혔다. /정근호기자 ghjung@kgib.co.kr

대우 신차 매그너스 개발 출시

대우자동차가 21세기 중형차의 새로운 기준을 제시하는 중형신차 ‘매그너스(MAGNUS)’를 개발, 국내 시판에 들어간다. 23일 대우자동차에 따르면 지난 97년 레간자 개발 완료와 함께 21세기형 중형 신차 개발을 위해 상품기획 및 디자인 개발에 들어가 2천200억원을 투입, 24개월간의 개발 기간을 거쳐 중형세단 매그너스를 선보이게 됐다. 오는 12월2일부터 시판에 들어가는 매그너스는 영국과 호주·독일·미국에서 핸들링·내구성·소음테스트는 물론 기후·배기·브레이크에 대한 세계 각지의 전문 테스트기관에서 200만km의 내구 주행시험 등의 엄격한 검증을 거쳐 개발됐다. 또한 매그너스는 초기단계부터 152회 대차충돌시험과 98회 실차충돌시험등 모두 250회에 걸친 충돌 테스트를 거쳐 까다로운 유로·북미 NCAP 테스트에서 4 Star를 받는등 강력한 차체구조를 자랑하고 있으며 최고출력(DOHC기준 148/5400ps/rpm)과 최고 토르크(DOHC기준 19.6/4000kg·m/rpm)를 갖춘 SC-1엔진을 장착, 등판능력도 동급 최고의 성능을 확보했다. 한편 ‘성공한 사람을 위한 고품격 중형차’를 의미하는 매그너스는 2.0 SOHC 기본형과 2.0 DOHC DELUXE, ROYAL형 등 모두 4종류의 모델로 1천285만원에서 1천690만원이며 대우는 오는 2001년 자체 개발한 XS 6엔진(2,500CC급)을 매그너스에 장착, 북미와 서유럽 등 세계시장을 공략할 방침이다. /김창수기자 cskim@kgib.co.Kr

자동차 부품업계 수출전망밝다

미쯔비시·고마쯔 등 세계적인 자동차·트럭 회사들이 KOTRA 인천무역관이 24일 개최하는 ‘99 일본바이어 초청 수출상담회’를 통해 조립라인에 참여할 업체를 대거 모색, 인천지역 자동차 부품업체들의 수출전망을 밝게하고 있다. 미쯔비시 중공업의 경우 지난달 자동차 조립라인의 27개 부품에 대한 도면 300여장을 인천무역관에 보내 상담업체를 추천해 달라고 요청했다. 수출상담회에 자사 부품도면을 보내는 일은 극히 이례적인 일로써 이는 이번 상담회를 통해 일부 수급라인을 구축하겠다는 미쯔비시사의 강력한 의지로 해석되고 있다. 또 SK코퍼레이션㈜도 10여개 자동차부품의 구매를 요청하고 수출상담원 3명을 22일 인천에 파견, 구매대상 업체를 모색하고 있다. 차량용 부품과 공구의 세계적 제조업체인 에몬인더스터리㈜도 20개 품목에 대한 수출상담원 3명을 22일 인천에 파견했다. 통상적으로 한국에서 개최되는 수출상담회에 상담원 1명을 보내는데 그쳤던 일본기업들이 3∼4명씩의 상담원을 대거 파견하는 것은 적극적인 수입의지로 보인다. 이에대해 임성빈 인천무역관장은 “일본 업체들의 이같은 움직임은 세계 자동차회사들의 아웃소씽(해외부품구매)과 엔화강세·한국의 기술수준 향상에 따른 것”이라고 분석했다. 임관장은 또 “이같은 추세는 앞으로 10년이상 지속될 것으로 보이며 동남아와 중국에 부품시장을 뺏기기 전에 한국기업들이 올해와 내년초에 적극적인 공략을 펼친다면 수출은 더욱 확대될 것”이라고 전망했다. 한편 이번 수출상담회에서는 13개 일본업체와 80개 한국업체 등이 30분∼1시간 간격으로 모두 500여회의 릴레이 상담을 펼치게 된다. /김신호기자 shkim@kgib.co.kr

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